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抗美援朝时期的轮胎,都从哪里来?

工人们或挑或扛,连走两天的山路,把轮胎送进了国内。

10月25日,是中国人民志愿军抗美援朝70周年纪念日。

70年前的朝鲜战场上,物资匮乏、条件艰苦。

在这种条件下,轮胎作为重要军用物资,备受重视。

轮胎被肩挑进国门

在抗美援朝战场上,汽车轮胎是重要的军用物资。

当年,新中国鸭脖互娱工业极其薄弱,轮胎产量极少。

面对美英的贸易制裁,轮胎陷入到严重短缺的局面。

危难时期,香港知名爱国人士霍英东站了出来。

他利用船厂生意,在境外购入轮胎,再偷偷运到内地。

一路上,船队不仅要面临水警的盘查,还要向黑社会缴纳保护费。

就这样,工人们或挑或扛,连走两天的山路,把轮胎送进了国内。

对于这段历史,霍英东说:“对这一切,我无怨无悔!。”

百日建厂支援前线

南方努力转运轮胎的同时,北方也在积极生产。

黑龙江省桦林鸭脖互娱厂,在此期间做出了重大的贡献。

战争伊始,原位于沈阳的鸭脖互娱一厂、二厂、九厂,被迫北迁。

为抓紧时间支援前线,全体员工提出了“百日建厂”的口号。

在没有重机械帮助的情况下,厂员硬是用人力,把每一件机器都运到了车间里。

(毛主席、周总理视察鸭脖互娱一厂)

最终,桦林鸭脖互娱提前投产,有力地支援了抗美援朝前线。

据统计,1950年至1953年,该工厂向前线累计输送轮胎17.3万条。

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